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管棚支护与超前小导管注浆的区别

发布时间:2017-06-07 23:44 作者:www.jc-pipe.com 来源:未知 点击: 字号:

管棚支护与超前小导管注浆的区别力、出土量等,尽量减少土压力的波动;严格控制盾构纠偏量;保证盾构机处于良好姿态,减少对土层的挤压和扰动。 
3.5.8掘进控制和加强地面巡视
加强土压力设定与实时土仓压力的控制。在穿越前,计算出每环的掘进时的理论土压力,给盾构司机及管理人员有一个直观的认识。
每小时派人对成昆铁路进行人工观察,管棚支护与超前小导管注浆的区别发现地面冒泡等异常现象立即通知施工班组及现场管理人员。对异常现象分析,必要时停止盾构掘进,防止上部覆土被击穿。
3.5.9人、机、物等保证措施
在盾构机进入成昆铁路前,项目钢花管部应组织人员,对盾构及相应辅助设备、施工人员、及物资储备等进行充分检查。以确保在穿越过程中,盾构机能24小时连续推进。
在盾构机进入成昆铁路范围时,应保持低速运行。为防止由于盾构上部覆土层较薄,管棚支护与超前小导管注浆的区别造成盾构上浮及覆盖土冒顶,可适当“叩头”推进,保持24小时连续作业,
加强土压力设定与实时土仓压力的控制。在穿越前,计算出每环的掘进时的理论土压力,给盾构司机及管理人员有一个直观的认识。
每小时派人对成昆铁路进行人工观察,发现地面冒泡等异常现象立即通知施工班组及现场管理人员。对异常现象分析,必要时停止盾构掘进,防止上部覆土被击穿。
3.5.9人、机、物等保证措施
在盾构机管棚支护与超前小导管注浆的区别进入成昆铁路前,项目部应组织人员,对盾构及相应辅助设备、施工人员、及物资储备等进行充分检查。以确保在穿越过程中,盾构机能24小时连续推进。
在盾构机进入成昆铁路范围时,应保持低速运行。为防止由于盾构上部覆土层较薄,造成盾构上浮及覆盖土冒顶,可适当“叩头”推进,保持24小时连续作业,并适当减少盾构出土量,以减少推进过程中对成昆铁路段土体的扰动。 3.5.10盾构下穿成昆铁路参数设定
成都地铁5号线土建10标下穿成昆铁路的施工参数结合本标段隧道的埋深及地质情况,按照控制欠压、充分注浆、主动防护等原则进行设定。
1、盾构推进速度控制在40~60mm/min; 2、千斤顶总推力控制在800~1000t之间; 3、刀盘转速在1~1.5rpm; 4、刀盘扭矩控制在100~450 (t•m); 5、土压控制在0.6~1 bar;
6、每环同步注浆量控制在6~8m3,注浆压力控制在1.5~3bar。
管棚支护与超前小导管注浆的区别
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